1966年
成立時(shí)間
131萬(wàn)英鎊
注冊(cè)資本
?10分?美譽(yù)度高 x0
好評(píng)如潮?贊不絕口 x0
專業(yè)評(píng)測(cè)A+ x39
行業(yè)標(biāo)桿?領(lǐng)軍企業(yè) x37
AAA評(píng)價(jià) x0
老牌品牌 x59
3星品牌形象 x0
1個(gè)行業(yè)品牌金鳳冠
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x18
五星好評(píng)
擺脫束縛，跨越界限。邁凱倫不僅專注突破和超越，更致力于銳意創(chuàng)新，重新定義跑車。邁凱倫期望打造令人驚嘆的高性能公路跑車，為客戶帶來(lái)激動(dòng)人心的駕乘體驗(yàn)。創(chuàng)新是邁凱倫所有工作的核心，在迎接每項(xiàng)挑戰(zhàn)時(shí)，邁凱倫都會(huì)先問(wèn)同一個(gè)問(wèn)題：怎樣才能做得更好？這種矢志不渝的創(chuàng)新精神在邁凱倫公司得到了推行和貫徹。邁凱倫在設(shè)計(jì)過(guò)程中始終力求做到盡善盡美，潛心開(kāi)創(chuàng)前沿技術(shù)、突破行業(yè)規(guī)范并推動(dòng)汽車在速度、性能和動(dòng)態(tài)工程方面不斷升級(jí)精進(jìn)。基于這一造車?yán)砟睿瞥隽思饶馨l(fā)揮良好賽道性能，又能在公路縱情馳騁的一系列車款。
1952年，15歲的布魯斯?邁凱倫（Bruce McLaren）參加了人生第一場(chǎng)汽車賽事，當(dāng)時(shí)他還只是一名學(xué)生。短短七年后，他便贏得了個(gè)人賽車生涯中的大獎(jiǎng)賽冠軍。之后，他組建了一支車隊(duì)。時(shí)至今日，邁凱倫創(chuàng)始人的競(jìng)速精神依然是邁凱倫公司的公路跑車部門所秉持的發(fā)展宗旨。正是他對(duì)創(chuàng)新精神的不懈追求、對(duì)突破進(jìn)取的堅(jiān)定決心和對(duì)激情駕駛的滿腔熱血，才造就了今天精心打造的每一輛邁凱倫汽車。
在長(zhǎng)達(dá)50年的賽車征程史中，邁凱倫創(chuàng)造出一系列較具標(biāo)志以及令人振奮的公路跑車。具有劃時(shí)代意義的里程碑出現(xiàn)在1988年賽季，車隊(duì)負(fù)責(zé)人羅恩·丹尼斯和技術(shù)總監(jiān)戈登·穆雷開(kāi)始著手研發(fā)終極公路跑車——邁凱倫公路跑車。1993年，邁凱倫F1開(kāi)創(chuàng)而生。兩年之后，勒芒賽車的輝煌被邁凱倫F1 GTR改寫(xiě)，這一舉措將時(shí)代偉大的超級(jí)跑車轉(zhuǎn)變成當(dāng)代頗具成功的英國(guó)賽車。
當(dāng)邁凱倫F1較早使用碳纖維單體時(shí)，每個(gè)碳纖維底盤都需要花費(fèi)3000個(gè)小時(shí)才能打造完成。而時(shí)至今日僅僅只需4個(gè)小時(shí)，即可制造出邁凱倫12C Spider核心位置的碳纖維單體MonoCell。這一令人嘆為觀止的進(jìn)展，從側(cè)面證明了邁凱倫在碳纖維技術(shù)上擁有無(wú)以倫比的知識(shí)儲(chǔ)備，以及在使用這一材料上無(wú)可比肩的技術(shù)成就。
從出類拔萃的邁凱倫12C到廣受期待的邁凱倫P1?，這里的每一輛車都整合了源自賽車的技術(shù)、先驅(qū)式的創(chuàng)新和富有盛譽(yù)的關(guān)于細(xì)節(jié)的執(zhí)著。2007年1月，巴林王國(guó)獨(dú)資的企業(yè)——巴林Mumtalakat控股公司收購(gòu)了邁凱輪集團(tuán)30%的股份。集團(tuán)現(xiàn)在的股權(quán)結(jié)構(gòu)是：戴姆勒克萊斯勒持40%，Mumtalakat控股公司持30%，朗恩.丹尼斯持15%，以及TAG集團(tuán)（控股）SA持15%。邁凱倫公司將繼續(xù)由其現(xiàn)有的管理團(tuán)隊(duì)來(lái)經(jīng)營(yíng)。
