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四季沐歌空氣能與比亞迪半導體、儒競科技共同成立變頻熱泵專用高性能芯片聯合實驗室，致力于研發變頻熱泵專用高性能芯片，打造更高效、更節能、更安全、噪音小、使用壽命更長的產品，為用戶帶來更好的使用體驗，共同推動熱泵行業的智能化、綠色化發展。

對消費者來說，長途用油車沒有續航焦慮，短途用電動汽車節約用車成本，但就充電樁的數量及擺放位置不能滿足電動汽車車主的用車需求而言，電動汽車的充電慢續航短確實是一個難以解決的問題。但是當快充技術加上固態電池搭配使用，可以讓電動汽車再沒有續航焦慮和補能焦慮成為可能。

比亞迪的運營主體比亞迪股份有限公司成立了三家全資子公司，分別為弗迪模具有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動力有限公司，注冊資本共計3億元人民幣。

2020年10月21日，比亞迪汽車工業有限公司（比亞迪）和日野自動車株式會社（日野）簽署了合資協議，雙方將成立一家新的合資公司來共同開發純電動商用車。

“智無止境 馭車有道 2019比亞迪技術體驗創享會”在廣州開啟，比亞迪攜多款雙模車型亮相。從用戶體驗分享以及權威媒體測評等多維度，全方位解讀了比亞迪雙模車卓越的性能優勢。

比亞迪DiLink與華為錢包聯合發布了手機NFC車鑰匙，NFC車鑰匙正式搭載宋Pro上市。激活車鑰匙功能后可以用手機完成解鎖操作，為用戶提供貼心的智能服務。

比亞迪官方微博消息顯示，比亞迪集團宣布對其品牌進行煥新升級，并發布了新的標識。據了解，新標識整體更為圓潤大方，其將在比亞迪旗下的電子、新能源、軌道交通以及汽車產業中使用。

比亞迪官方發布，比亞迪與豐田就聯合開發電動車達成合作，并在一起開始探討純電動車及動力電池開發。雙方表示，未來產品包括轎車與低底盤SUV的純電動車型，并計劃于2025年前投放中國市場，同時雙方將共同開發上述車型所需的動力電池。

比亞迪產業帝國不能單單的看汽車產業，道路交通以及代工產業也有比亞迪的影子，去年完成1300億營收之后，比亞迪成為自主品牌業務最多的一個，也是營收最多的一個。

動力電池和功率半導體（IGBT）是新能源汽車整體組成中最重要的部分之一，業內把這兩者統稱為“雙芯”，其中IGBT可以直接進行電路控制，被看做是新能源汽車的“心臟”，但如此重要的核心技術卻主要被外國企業壟斷。2021年5月11日，比亞迪發布公告表示旗下的比亞迪半導體將登陸深交所創業...

“從政策角度，新能源汽車的補貼退坡確實影響了公司7月新能源汽車的銷量。”針對比亞迪2019年7月新能源汽車銷量的首次下滑，比亞迪內部人士表示。根據新的補貼政策，新能源汽車已在6月底取消地補，補貼退坡幅度達50%。除此之外，上述人士還提到宏觀經濟下行及新能源汽車市場競爭加劇等因素，...

比亞迪宣布在德國斬獲22臺12米純電動大巴訂單，此批訂單來自德國魯爾區公共交通運營商BOGESTRA公司，此舉也標志著比亞迪正式進入德國市場。

法蘭克福車展上，第一次接受中國媒體公開采訪的戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松（Ola K?llenius）在接受媒體采訪時，重新定位了包括北汽、比亞迪、吉利在內三家企業的合作定位。

比亞迪印度公司向印度浦那市交付了10臺純電動巴士，并將在未來3個月內完成125臺的總交付量，屆時浦那市將擁有全印度最大規模的電動巴士車隊。

王傳福，中國知名企業家，比亞迪公司創始人，帶領比亞迪發展成為位居世界前列的充電電池制造商，在企業管理和技術創新方面有著卓越的成就。那么，王傳福的個人成就都有哪些呢？下面小編為大家整理了比亞迪創始人王傳福的個人資料和厲害之處，一起來看看吧！

比亞迪成立于1995年2月，在以王傳福董事長為首的比亞迪領導班子帶領之下，比亞迪高速發展，業務涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域。除了王傳福，你還知道哪些比亞迪高層領導？小編為大家整理了2023年比亞迪高管名單以及比亞迪高管年薪，一起來看看吧！