1、減輕摩擦
旋轉的“軸”和旋轉支持部分一定會發生摩擦。軸承用在旋轉的“軸”和旋轉支持部分之間。軸承可以減輕摩擦，使旋轉更順暢，減少能源消耗。這就是軸承的最大作用。
2、保護旋轉支持部分
旋轉的“軸”和旋轉支持部分之間會承受很大的力。軸承可以防止旋轉支持部分因這種力而損壞，使旋轉的“軸”保持在正確的位置。正是由于軸承的這些作用，我們才能長時間反復使用機器。
汽車：后輪、變速器、電氣裝置部件。電氣：通用電動機、家用電器。儀表、內燃機、建筑機械、鐵路車輛、裝卸搬運機械、各種產業機械。機床主軸、農業機械、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸。
1、陶瓷軸承
由于其具有金屬軸承所無法比擬的優良性能，抗高溫、超強度等在新材料世界一馬當先。
2、塑料軸承
一般可以分為塑料滾動軸承與塑料滑動軸承；塑料滾動軸承與塑料滑動軸承的工作原理可以通過名稱就可以區別開來，塑料滾動軸承工作時發生的摩擦是滾動摩擦。
3、尼龍軸承
是一種價廉而摩擦因數低的材料，自潤滑性較強，常添加石墨等填料，以增加自潤性、強度和剛度，工作溫度可達120℃。
1、滑動軸承
不分內外圈也沒有滾動體，一般是由耐磨材料制成。常用于低速，輕載加注潤滑油及維護困難的機械轉動部位。
2、關節軸承
關節軸承的滑動接觸表面為球面，主要適用于擺動運動、傾斜運動和旋轉運動。
3、滾動軸承
一般由內圈、外圈、滾動體和保持架四部分組成。內圈的作用是與軸相配合并與軸一起旋轉；外圈作用是與軸承座相配合，起支撐作用。
軸承的尺寸系列代號由軸承的寬（高）度系列代號和直徑系列代號組合而成。
1、直徑系列指對應同一軸承內徑的外徑尺寸系列。分別有7、8、9、0、1、2、3、4、5等外徑尺寸依次遞增的直徑系列。
2、寬度系列指對應同一軸承直徑系列的寬度尺寸系列。分別有8、0、1、2、3、4、5、6等寬度尺寸依次遞增的寬度系列。
3、推力軸承以高度系列對應于向心軸承的寬度系列，有7、9、1、2等高度尺寸依次遞增的四個高度系列。
1、內圈（又稱內套或內環）：通常固定在軸頸上，內圈與軸一起旋轉。內圈外表面上有供鋼球或滾子滾動的溝槽，稱為內溝或內滾道。
2、外圈（又稱外套或外環）：通常固定在軸承座或機器的殼體上，起支承滾動體的作用。外圈內表面上也有供鋼球或滾子滾動的溝槽，稱為內溝或內滾道。
3、滾動體（鋼球或滾子）：每套軸承都配有一組或幾組滾動體，裝在內圈和外圈之間，起滾動各傳遞力的作用。滾動體是承受負荷的零件，其形狀、大小和數量決定了軸承承受載荷的能力各高速運轉的性能。
4、保持架（又稱保持器或隔離器）：將軸承中的滾動體均勻地相互隔開，使每個滾動體在內圈和外圈之間正常地滾動。
1、看
觀察微型軸承加工面，劣質微型軸承表面粗糙，倒角不均勻。優質微型軸承表面加工細膩光滑，倒角均勻。
2、轉
一只手握住微型軸承內圈，另一只手旋轉該微型軸承的外圈，劣質微型軸承在轉動時能感覺到在微型軸承溝道內有異物的存在，選擇不流暢。優質微型軸承旋轉起來平穩而流暢，沒有阻擋感。
3、聽
握緊內套，轉動軸承，聽是否有雜響。微型軸承在運轉時，劣質微型軸承存在“嚓嚓”的摩擦聲，而優質微型軸承不存在。
4、軸承顏色
一些貼牌廠家為了降低軸承生產制造的成本，都會用碳鋼代替軸承鋼產品。軸承鋼和碳鋼顏色有比較明顯的區別。通過軸承顏色可以很好鑒別這些假冒偽劣的軸承。
5、產品包裝
通常情況下，國內外知名品牌軸承都會有自己的設計師對外包裝進行設計生產。所以在顏色還有清晰度來看都是十分精致的。而且有的國外品牌還會在產品包裝上設計上防偽標識從而維護自己品牌的利益。
6、鋼印辨別
大家都知道每個軸承刻有產品的型號和品牌，用來維護企業品牌的合法權益。雖然軸承上面的鋼印字體非常小，但是凹得深，十分清晰。假冒偽劣產品字體模糊粗糙。字體凹得很淺就在表面。
1、清洗零件
要清洗進口軸承及相關零件。而已經脂潤滑的進口軸承及進口軸承雙側具有油封或防塵蓋、密封圈的軸承，在安裝前是不需要進行清洗的。
2、檢查
檢查相關零件的尺寸及精加工情況。
3、具體安裝
①軸承內圈與軸是緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓將在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內。壓裝時在軸承內圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管“銅或軟鋼”。
②通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉變為松配合的安裝方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適合于過盈量較大的軸承的安裝。
③圓錐孔軸承可以直接裝在有錐度的軸頸上，或裝在緊定套和退卸套的錐面上，其配合的松緊程度可用軸承徑向游隙減小量來衡量。
④推力軸承的軸圈與軸的配合一般為過渡配合，座圈與軸承座孔的配合一般為間隙配合，因此這種軸承較易安裝，雙向推力軸承的中軸圈應在軸上固定，以防止相對于軸轉動。
1、用去漬油把臟東西洗掉，再用潤滑油保養，如果不用潤滑油，在泡過去漬油后會更快生銹；
2、可以把軸承的一邊蓋子拆下來，用去漬油洗。洗完上油，可以上針車油；
4、用機油如果太黏，再加一點WD-40還不錯。不過雨天溜冰是大忌，軸承會生銹就毀了。軸承沾到水一定要馬上上油保養；
5、軸承嚴格實行定期置換，置換周期應根據軸承運行條件合理設定；
6、新軸承使用前必須檢查。檢查內容為包裝（最好是附有使用說明書、合格證）是否完好；標識（廠名、型號）是否清楚；外觀（銹蝕、損傷）是否良好；
7、經檢查合格的新軸承，在一般使用條件下（2極以上電機）可不進行清洗；新密封軸承不清洗；
8、軸承在換油前軸承蓋及軸承必須清洗。清洗分為粗洗及精洗，粗洗用油為干凈柴油或煤油，精洗用油為干凈汽油；
9、軸承及軸承蓋加油量：軸承蓋油量為軸承蓋容量1/2～2/3；軸承油量軸承內外圈空腔的1/2～2/3；
10、軸承的清洗檢查完后，用白布擦干清洗劑（或晾干），加進合格潤滑脂。不允許在同一軸承內加進不同類型的潤滑脂；
11、加油時禁止周圍環境有灰塵；用干凈雙手加油，一手慢慢轉動整個軸承，一手用中指及食指將油壓入軸承空腔中。加好一面后再進行另一面。根據電機極數，去掉多余油脂；
12、有補油孔及排油孔的電機端蓋在換油時也必須清洗，保持通道通暢。加油時注油孔必須加滿油；
13、有補油孔的電機必須定期補油。補油周期根據電機運行要求及運行條件確定（一般24小時運行二極電機500小時）；
14、軸承安裝時，接觸面均勻抹上少許油脂。軸承安裝完必須檢查軸承內圈與軸肩間隙（以無間隙為好）。
軸承配合一般都是過渡配合，但在有特殊情況下可選過盈配合，但很少。因為軸承與軸配合是軸承的內圈與軸配合，使用的是基孔制。軸承與軸配合是軸承的內圈與軸配合，使用的是基孔制，本來軸承是應該完全對零的，我們在實際使用中也完全可以這樣認為，但為了防止軸承內圈與軸的最小極限尺寸配合時產生內圈滾動，傷害軸的表面，所以我們的軸承內圈都有0到幾個μ的下偏公差來保證內圈不轉動，所以軸承一般選擇過渡配合就可以了，即使是選擇過渡配合也不能超過3絲的過盈量。但在有特殊情況下可選過盈配合，但很少。
配合精度等級一般就選6級，有的時候也要看材料，還有加工工藝，理論上7級有點偏低了，5級配合的話就要用磨。
