滴滴2012年成立,6年來虧損額約390億元,僅2018年上半年,滴滴整體凈虧損就達40.4億元人民幣。不僅如此,滴滴的估值已經縮水40多億美金。有消息稱,如果滴滴繼續虧損下去,讓資本看不到能夠盈利的希望的話,滴滴是很難繼續做大的,所以滴滴必須想辦法盈利。
2019年7月11日,滴滴程維宣布旗下的網約車正式開始調價, 雖然說是調價,但其實是漲價,最開始實施的城市就是北京。
因為虧損,所以漲價,紙面上看來是有理有據。
根據調價方案,滴滴將北京劃分為5大區域,第一區域為東城區、西城區、海淀區、朝陽區、豐臺區、石景山區、昌平區、門頭溝區;第二區域為順義、通州、大興、房山區;第三區域為密云、懷柔區;第四區域為延慶區;第五區域為平谷區。
5大區域的劃分依據什么?滴滴介紹,這次針對北京城市的不同區域的出行需求、出行距離、交通情況、司機分布不同,導致局部區域供需差異明顯的問題,采用了分區調價的方式。
此次價格調整涉及快車、優享、專車等服務車型,包括工作日與休息日的調整。以第一區域北京主城區為例,工作日期間,早高峰時段(06:00-10:00)滴滴快車的起步價、里程費均上漲、時長費不變。起步價由13元漲至14元,里程費由1.6元/公里上漲至1.8元/公里,時長費依然是0.8元/分鐘。
滴滴內部人士介紹,調價后,網約車訂單的計費標準均以起點區域標準進行。該人士還解釋,網約車價格主要受城市供需狀況、當地消費水平、收入水平和能源價格等因素的影響,其中最重要的影響因素是城市的供需狀況,供需關系變化從根本上決定了價格的波動。每個城市的情況都各不相同,價格水平和價格調整都會根據城市具體情況而變化。
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