參與投票的司機中，96%支持司機評價乘客，4%不支持；參與投票的乘客中，71%支持司機評價乘客，29%不支持。

大部分用戶認為，司乘應獲同等待遇，尊重、約束都應是相互的，互評能給乘客一定的約束，有助于司乘相互尊重和理解，服務有底線，無理取鬧甚至有惡意言行的乘客需要為自己的行為負責；也有用戶認為，花錢買服務不應被貼標簽，且已有錄音和拉黑功能，有問題直接投訴或者拉黑即可，不需要評價。

平臺也收到了不少建議，比如：差評必須要寫明差評原因；應建立完善的司乘被惡意、不實評價后的申訴機制；就像目前對司機一樣，針對高分乘客應給予更多權益，低分乘客給予管控；引入正向評價機制，可以每月給司機一定數量的點贊或小紅花，遇到守時禮貌的乘客，司機可以贈予。

滴滴網約車平臺公司副總裁賴春波表示：“推進司乘文明和諧共處是平臺治理的重要職責，感謝大家熱情反饋，對于大家的意見我們都會進一步研究，形成可落地的方案，并將邀請乘客評測，持續收集用戶建議。雙向互評機制還在非常初級的嘗試階段，未來我們將探索更加成熟、健全的規則和機制，以促進司乘雙方互相理解和尊重。”

實際上，早在2017年，滴滴便公開了“雙向互評”機制。彼時，滴滴表示雙向評價機制其實一直都存在，只是大家不知道，理論上“高星”乘客將優先派單。

到了2019年第一季度，滴滴公開的《車內沖突安全透明度報告》顯示，滴滴第一季度共收到司乘沖突8萬次，占訂單總和的0.0042%。第一季度警方受理了111起治安類事件，這些案件中司機侵犯乘客權利的有7起，司乘雙方沖突互毆有12起，乘客侵犯司機有92起。發生的沖突中，大約76%為乘客問題。

隨后在2019年8月，滴滴公示了《滴滴網約車文明乘車指南》，呼吁用戶在乘車出行中相互理解、彼此尊重、誠信友善、美好出行。同時滴滴也嘗試建立完善的平臺信用體系，網約車乘客可匿名對司機的服務進行評價，綜合星級公開可見，平臺曾嘗試邀請司機匿名對乘客進行星級評價，但綜合星級未對司乘公開，目前不會對乘客有任何影響。