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曾毓群作為寧德時代的創(chuàng)始人和領軍人物，致力于推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并引領著寧德時代在全球動力電池市場的競爭中取得了領先地位。作為中國電池行業(yè)的開拓者之一，曾毓群的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷是怎么樣的呢？下面小編為大家整理了寧德時代曾毓群個人資料及簡歷，一起來看看吧！

黃世霖，中國新能源汽車行業(yè)的杰出代表之一，中國寧德時代新能源科技股份有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人之一，致力于開發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車用的動力電池，并將寧德時代打造成了世界動力電池龍頭企業(yè)。本篇文章，小編為大家整理了黃世霖簡介和黃世霖身價排名，一起來看看吧！

寧德時代正式發(fā)布其商用車動力電池品牌“天行”，并推出了兩款輕型商用車電池產(chǎn)品，分別為“超充版”與“長續(xù)航版”。這兩款電池產(chǎn)品主打性能分別為4C超充能力和500km的實況續(xù)航，對應短途與長途物流需求。此外，“天行”電池發(fā)布即量產(chǎn)，目前已經(jīng)和包括福田、吉利、東風、一汽解放等在內(nèi)的13...

寧德時代新獲得一項實用新型專利授權(quán)，專利名為“電池單體、電池和用電裝置”，專利申請?zhí)枮镃N202320386713.0。據(jù)了解，此專利可以降低焊接所產(chǎn)生高溫對活性物質(zhì)涂覆部的影響，減弱極柱本體焊接時所產(chǎn)生的高溫對第一焊接部的影響，提高電池單體的可靠性。

從2011年在家鄉(xiāng)創(chuàng)立寧德時代專攻鋰電池、2018年成為全球鋰電池之王，直到2023年帶領寧德時代仍穩(wěn)坐全球鋰電池頭把交椅，曾毓群早就被外界貼上“寧王”的標簽。作為連任兩屆的全國政協(xié)委員，曾毓群面對產(chǎn)能過剩、出海挑戰(zhàn)、如何持續(xù)創(chuàng)新等話題，首次對外發(fā)聲，分享了他的思考與答案。

寧德時代發(fā)布了上半年財報，數(shù)據(jù)顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入440.75億元，同比增長了134.07%。此外，寧德時代上半年投入了27.9億元研發(fā)費用，研發(fā)費用率6.3%，銷售費用和管理費用分別投入了15.9億元、14.3億元。

寧德時代成立于2011年，是國內(nèi)率先具備國際競爭力的動力電池制造商之一，專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。數(shù)據(jù)顯示，寧德時代電動車動力電池的銷量增至65.9GWh，同時，該公司的市值突破了一萬億，成為創(chuàng)業(yè)板中首家萬億市值的企業(yè)。

隨著新能源汽車的迅速發(fā)展，不僅眾多傳統(tǒng)車企開始轉(zhuǎn)型，百度、小米等跨界品牌也紛紛入局新能源汽車，導致新能源汽車領域繼“卻芯”之后，又出現(xiàn)了“電池荒”。據(jù)了解，寧德時代發(fā)布公告稱，公司已經(jīng)和特斯拉簽訂了繼續(xù)供應鋰離子動力電池產(chǎn)品的協(xié)議，而協(xié)議期長達四年。