1、發動機配件：主要包括發動機、發動機總成、節氣門體、氣缸體、漲緊輪等；
2、傳動系配件：主要包括離合器、變速器、變速換檔操縱桿總成、減速器、磁性材料等；
3、制動系配件：主要包括制動總泵、制動分泵、制動器總成、制動踏板總成、壓縮機、剎車盤、剎車鼓等；
4、轉向系配件：主要包括主銷、轉向機、轉向節、球頭銷等；
5、行走系配件：主要包括后橋、空氣懸架系統、平衡塊、鋼板等；
6、 汽車外飾配件：主要包括輪轱蓋、車身彩條貼紙、牌照架、晴雨擋等；
7、汽車燈具：主要包括裝飾燈、霧燈、吸頂燈、前照燈、剎車燈、倒車燈、轉向燈、儀表燈、指示燈、探照燈具等各種汽車燈；
8、汽車改裝配件：主要包括輪胎打氣泵、汽車頂箱、汽車頂架、電動絞盤等；
9、安全防盜配件：主要包括方向盤鎖、車輪鎖、安全帶、攝像頭等；
10、汽車內飾配件：主要包括汽車地毯(腳墊)、方向盤套、方向盤助力球、窗簾、太陽檔等；
11、電氣儀表配件：主要包括傳感器、汽車燈具、火花塞、蓄電池等；
12、綜合配件：主要包括粘結劑、密封膠、隨車工具、汽車彈簧、塑料件等；
13、影音電器配件：主要包括胎壓監視系統、解碼器、顯示器、車載對講機等；
14、 汽車車身及附件：主要包括雨刮器、汽車玻璃、安全帶、安全氣囊、儀表臺板等；
15、汽車電器配件：主要包括大燈、小燈、霧燈、尾燈總成、剎車燈開關、倒車燈開關、燈光開關、霧燈開關、雙閃開關、各種繼電器、燈泡、保險、雨刮片、閃光器、GPS/導航、GPS配件、車載GPS、藍牙GPS、手持GPS、一體機GPS、GPS模塊、GPS充電器、汽車地圖等電子設備。
16、化工物理配件：主要包括冷卻液、制動液、防凍液、潤滑油等；
17、汽車維修配件：主要包括鈑金設備、凈化系統、拆胎機、校正儀等以及電沖剪、熱風槍、電動千斤頂、電動扳手等電動工具；
18、其他汽車配件：主要包括像輪胎、車墊、車用氧吧等其他一些汽車零配件。
1、原廠件
指主機廠提供的汽車配件，簡單來說就是4S店供的貨。
優勢：質量有保證，深入人心，聽著踏實。
劣勢：價格貴，除常用件以外，其他的品類訂貨周期長。
2、正廠件
正廠件就是從這些大大小小的供應商廠家出來的零部件，只是logo是供應商廠家的logo，但產品質量跟原廠件幾乎是一模一樣的。
優勢：價格比原廠配件低，質量跟原廠件幾乎無差。
劣勢：許多客戶沒聽過，不認這種配件。
3、品牌件
品牌件是專門生產品牌零配件的廠商生產的配件，它們沒給汽車廠家供貨，基本上都是單獨銷售的。
優勢：價格比正廠的低，貨源充足，用的人比較多，一般都有質保。
劣勢：品牌種類繁多，選擇困難，價格高低不等。
4、副廠件
副廠件一般都是小廠家生產的配件，基本都有工商注冊和行業許可，配件上沒有廠家logo。
優勢：價格比較低。
劣勢：質量沒有保證。
5、配套件
配套件可以理解為主機廠提供配件生產的廠商生產的配件，跟正廠的區別就是一般這種配件都不帶logo，不帶包裝。
優勢：價格比正廠的低。
劣勢：可信度低，一般只有自己修車才會拿這種配件。
6、翻新件
就是從舊車上或者事故車上拆解車上拆下來的舊汽車配件，翻新之后再次銷售。
優勢：價格超級低，一般修車比賣車還貴都會選擇這種配件。
劣勢：詢問的人少，這種配件不好找，出路不靠譜，質量無法保證。
7、下線件
下線件是汽車組裝生產線上下來的配件。
優勢：價格比原廠低很多。
劣勢：質量無法保證，可能會存在缺陷。
8、拆車件
拆車件的種類繁多，所有拆下來再銷售的都叫拆車件。
優勢：配件好找，配件商都很誠信告訴你是什么車上拆下來的。
劣勢：價格有高有低。
9、改裝件
顧名思義，就是用于改裝的配件，改裝件也分新舊，舊的也是屬于拆車件的一種。
優勢：好看，好玩。
劣勢：種類多，新手勿入，價格貴。
1、輪胎：正常情況下，一個輪胎的更換周期是5萬至8萬公里。輪胎側面若出現裂紋，或胎紋深度低于1.6 毫米、胎紋已經達到磨損指示標記時，必須更換。
2、雨刮片：對于雨刮片的更換，最好一年更換一次。日常使用雨刮片時，要避免“干刮”，這樣很容易損傷雨刮片，嚴重時會造成汽車玻璃的損傷。
3、剎車片：剎車片會隨著行駛里程的增加，而逐漸磨損。如果剎車片的厚度不到0.6厘米時就必須更換。正常行駛的情況下，每3萬公里更換一次剎車片。
4、蓄電池：電瓶通常在2年左右視情況檢查更換。平時在車輛熄火時，車主盡量少使用車輛的電氣設備，防止電瓶虧電。
5、發動機正時皮帶：發動機正時皮帶最好在2年或者6萬公里時進行檢查或者更換。不過，如果車輛裝配的是正時鏈條，就不必受“2年或者6萬公里”的約束進行更換了。
6、機油濾芯：汽車機油濾清器的更換周期一般在1萬公里左右，具體最佳更換時機可以參考車輛使用手冊上的說明。
7、空氣濾清器：若發動機內吸入了灰塵，會造成汽缸壁非正常磨損。因此空濾最好每5千公里清潔一次，用氣泵吹凈即可，不要用液體洗。空氣濾清器每1萬公里需要更換一次。
8、汽油濾清器：汽油質量在不斷提高，但難免會混入一部分雜質和水分，因此汽油進入汽油泵必須進行過濾，以保證油路通暢，發動機工作正常。由于汽油濾清器是一次性使用，每隔1萬公里需進行更換。
9、空調濾清器：當使用空調時有異味產生或從出風口吹出大量灰塵時就要進行清潔保養和更換。一般空調濾清器更換周期為1萬公里。
10、火花塞：火花塞直接影響發動機的加速性能與油耗表現，如長時間缺乏保養甚至沒按時更換，將導致發動機嚴重積炭，汽缸工作失常?；鸹ㄈ?萬公里需更換一次。
11、減震器：漏油是減震器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或制動距離變長也是減震器損壞的征兆。一般減震器的更換周期為10萬公里。
12、懸架控制臂膠套：膠套損壞后車輛將出現跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無濟于事。如果仔細檢查底盤，膠套損壞很容易發現。一般懸架控制臂膠套更換周期為3年。
13、轉向拉桿：轉向拉桿松弛是一個嚴重的安全隱患，因此在例行保養時，一定要仔細檢查這一部位。做一般轉向拉桿更換周期為7萬公里。
14、排氣管：排氣管是車底最容易受損的部件之一，檢修時別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應仔細檢查。一般排氣管更換周期為7萬公里。
15、防塵套：防塵套多用于轉向機構，減震系統。這些橡膠制品會隨著時間的推移而老化、破裂，導致漏油，使轉向發澀變沉，減震失靈。一般防塵套更換周期為8萬公里。
16、球頭：轉向桿球頭節及防塵套8萬公里檢查，上下控制臂球頭節及防塵套8萬公里檢查，必要時更換。車輛的轉向球頭類似于人體的四肢關節，經常處于轉動狀態，需要得到很好的潤滑。
1、車輛外部保養
早上的露水較多，汽車表面往往很潮濕，如果您的愛車表面有明顯的刮痕，就應及時做噴漆處理，以免刮痕部位受潮而銹蝕，另外，由于夏季雨水中雨酸的腐蝕和夏季強光的直射，汽車漆面難免會被氧化，在換季之時，您最好為您愛車的表面做一次從清洗、拋光到打蠟、封釉或鍍膜的一系列美容養護。
2、輪胎保養
在夏季，由于氣溫高，要經常檢查輪胎的氣壓，切不可使輪胎氣壓過高，否則，會有爆胎的危險，而到了冬天，由于氣溫相對較低，輪胎就要補充氣壓，以使其保持在規定的氣壓范圍，同時，還應檢查輪胎是否有刮痕，因為橡膠在冬季容易變硬而顯得較脆，輪胎易漏氣，甚至扎胎，另外，要經常清理胎紋內的夾雜物。
3、發動機艙保養
應經常檢查發動機艙內的機油、剎車油和防凍液，看油液是否充足，是否變質，是否到了更換周期，這些油液猶如愛車的血液，到更換周期，一定要換掉，以保證油液循環的通暢。
4、剎車系統保養
要經常檢查制動有無變弱、跑偏，制動踏板的蹬踏力度是否有變化，必要時清理整個制動系統的管路部分。
5、暖風管線及風扇保養
在冬季要特別注意風擋玻璃下的除霜出風口出風是否正常，熱量是否夠，如果出現問題，要及時解決，否則，會給您的駕駛帶來不安全因素。
6、進風口或進風格柵、電子扇保養
要經常檢查這些部位是否有雜物，如果有雜物，可以用壓縮空氣吹走灰塵，另外，在發動機冷卻狀態下，可以用水槍由里向外沖洗以上部位。
7、空調保養
夏天雨水較多，汽車經常會走一些涉水路面，致使空調冷凝器下部沾染上許多泥沙，時間久了，就會使冷凝器發生銹蝕，從而縮短空調的使用壽命，因此，進入冬季，為您愛車的空調做一次保養就顯得尤為重要。
8、蓄電池保養
檢查時，如果發現電極接線處有綠色氧化物，一定要用開水沖掉，這些綠色氧化物會引起發電機電量不足，使電瓶處于虧電狀態，嚴重時還會引起電瓶報廢，或者打不著車。
1、看規格型號是否合適
大多數汽車配件都有規定的型號和技術參數。如選購電器設備時，應注意檢查與被換零件的電壓、功率是否一致；選購傳動帶時，應注意型號和周長。
2、看商標標識是否齊全
正宗產品的外包裝質量好，包裝盒上字跡清晰，套印色彩鮮明。一些重要部件如發電機、分電器、噴油泵等，還配有使用說明書、合格證和檢驗員章，以指導用戶正確使用維護。選購時應仔細認清，以防買了假冒偽劣產品。
3、看幾何尺寸有無變形
有些零件因制造、運輸、存放不當，易產生變形。檢查時，可將軸類零件沿玻璃板滾動一圈，看零件與玻璃板貼合處有無漏光來判斷是否彎曲；選購離合器從動盤鋼片或摩擦片時，可將鋼片、摩擦片舉在眼前觀察其是否翹曲；在選購油封時，帶骨架的油封端面應呈正圓形，能與平板玻璃貼合無翹曲；無骨架油封外緣應端正，用手握使其變形，松手后應能恢復原狀。在選購各類襯墊時，也應注意檢查幾何尺寸及形狀。
4、看結合部位是否平整
零配件在搬運、存放過程中，由于震動、磕碰，常會在結合部位產生毛刺、壓痕、破損或裂紋，影響零件的使用。選購時應注意檢查。
5、看零件表面有無銹蝕
合格的零配件表面，既有一定的精度又有錚亮的光潔度，越是重要的零配件，精度越高，包裝防銹防腐越嚴格。選購時應注意檢查，若發現零件有銹蝕斑點、霉變斑點或橡膠件龜裂、失去彈性，或軸頸表面有明顯車刀紋路，應予以調換。
6、看防護表層是否完好
大多數零件在出廠時都涂有防護層。如活塞銷、軸瓦用石蠟保護；活塞環、缸套表面涂防銹油并用包裝紙包裹；氣門、活塞等浸防銹油后用塑料袋封裝。選購時若發現密封套破損、包裝紙丟失，防銹油或石蠟流失，應予以退換。
7、看膠接零件有無松動
由兩個或兩個以上零件組合成的配件，零件之間是通過壓裝、膠接或焊接加工成型的，它們之間不允許有松動現象，如油泵柱塞與調節臂是通過壓裝組合的；離合器從動毅與鋼片是鉚接結合的，摩擦片與鋼片是鉚接或膠接的；紙質濾清器濾芯骨架與濾紙是膠接而成的；電器設備的線頭是焊接而成的。選購時若發現有松動，應予以調換。
1、堆焊修理法
在零件磨損的表面堆焊一層金屬，然后進行加工，使零件恢復到原來尺寸的修理方法。此法的優點是焊層與基體熔合，結合強度高；可按零件需要選用適宜的焊條或焊絲，從而控制堆焊層的化學成分。
2、保護焊
在二氧化碳氣體的籠罩下進行堆焊。二氧化碳保護焊多采用含碳量低并有充足脫氧劑的專用低碳錳硅合金鋼焊絲，焊絲直徑為0.4～0.6毫米，堆焊層強度高、氣孔少、無裂紋，但硬度偏低。此法適用于修理駕駛室、葉子板等薄板件。
3、噴涂修理法
此法是用高速氣流將熔化的金屬噴敷到零件的磨損表面上，以恢復其原來尺寸。
4、激光熔焊技術
主要應用于精密件的焊補、焊接及特殊加工或表面強化，可以有效地解決常規熔焊方法解決不了的難題，但同時受工件大小、形狀、重量、裝卡及材質等因素的影響制約。
