軟銀集團在1981年由孫正義在日本創立并于1994年在日本上市，是一家綜合性的風險投資公司，主要致力IT產業的投資，包括網絡和電信。

軟銀在全球投資過的公司已超過600家，在全球主要的300多家IT公司擁有多數股份。

2016年7月軟銀以243億英鎊（約合320億美元）的現金收購英國芯片設計公司ARM。9月5日軟銀已完成320億美元收購ARM交易。11月23日軟銀將與Openstreet合作，在日本推出“Hello Cycling”物聯網單車共享系統。2017年，軟銀收購“波士頓動力公司”。2018年7月13日日本軟銀集團發布了一款新應用（App），允許司機在日本查找和預訂停車位。

五十鈴汽車公司的前身是于1916年在東京都品川區成立的東京石川島造船所。1922年生產A9型轎車；1933年，該公司與達持汽車公司合并。1937年，該公司又與東京煤氣電力工業公司、京都國產公司合并為東京汽車工業公司；1949年改稱為五十鈴汽車公司。該公司生產的汽車品種很多，是生產重型、輕型貨車的主要廠家。生產的轎車有雙子星座牌和御馬牌。日本五十鈴汽車公司成立于1937年，是世界上具備規模及歷史較為悠久的商用汽車制造企業之一，其產品在世界各地都備受用戶愛戴。

五十鈴汽車有限公司是一家日本的汽車制造商，主要生產重型、輕型貨車。ISUZU造船工程公司成立于1910年，1918年制造了日本卡車，1949年公司正式成立五十鈴自動車公司，1971年和美國GM合作供給美國卡車底盤和相關零部件，1975年開始成立了美國ISUZU公司，也正式納入GM的版圖。ISUZU以重卡起家，旗下的4驅車也以堅固、耐用、負載大而出名，而其柴油發動機更是供給不少其他車廠，所以國內廠很多皮卡和SUV都是用其底盤或車身制造。面對21世紀的來臨，五十鈴汽車公司將繼續應用技術和工藝，開發高科技、低污染的汽車及發動機產品，向世界各地的用戶提供運輸工具，共同創造美好未來。

中國汽車行業的大發展始于80年代。日本五十鈴公司也是在此時進入我國。經過仔細考察和比較，日本五十鈴公司只在國內選擇江西汽車制造廠（江鈴集團前身）、重慶汽車制造廠（慶鈴前身）兩家進行合作，引進全套五十鈴技術及生產設備制造五十鈴系列輕型汽車。江鈴和慶鈴也就成為國內較早、較完整的采用五十鈴技術生產、銷售五十鈴輕型汽車的企業。

鈴木SUZUKI，成立于1920年，是一家日本的汽車制造企業，其總部位于日本靜岡縣濱松市，以生產微型轎車為主，同時還生產摩托車、舷外機、摩托艇等，產品銷往世界127個國家和地區。

1952年開始生產摩托車，1955年開始生產汽車，以生產微型汽車為主。通用持有鈴木10%的股權。鈴木于1984年提供技術給中國市場，成為較早步入中國市場的日本汽車公司之一。

鈴木（中國）投資有限公司是2004年10月由鈴木株式會社全額出資，在中國北京設立的外國投資公司，代表鈴木公司在中國進行投資，向中國國內的鈴木各相關企業提供廣泛的業務支持。作為鈴木株式會社生產的鈴木品牌（SUZUKI）產品的總經銷商，鈴木（中國）投資有限公司負責進口并在中國國內銷售鈴木品牌的產品，并通過開展鈴木產品的市場開拓，構筑售后服務網絡等活動，推動鈴木在中國市場的發展。鈴木通過向全世界的客戶提供優質產品，并且向使用鈴木產品的客戶提供優質服務，面向每位客戶，以實現與客戶建立終生信賴的關系為目標而不懈努力。

重視生命、重視駕乘感受，“以人為本”的造車哲學賦予了斯巴魯汽車的靈魂。自1958年研發出第一輛SUBARU 360汽車至今，斯巴魯汽車順應時代變化發展，以滿足消費者需求而不斷進行自我革命，對汽車性能升級改版。可以說，斯巴魯的歷史就是一部不斷自我革新的歷史。

斯巴魯(Subaru)是日本富士重工有限公司（ FHI ）旗下專業從事汽車制造的公司，是生產多種類型、多用途運輸設備的制造商。斯巴魯汽車（中國）有限公司是日本富士重工業株式會社（FHI）旗下較為重要的海外分公司之一，于2004年正式進入中國，2013年組建新體制注冊資本29.5億日元，全面負責斯巴魯汽車在中國的銷售網絡開發、售后服務、進出口、倉儲、物流及中國區域內200家授權經銷商的業務指導工作；公司總部位于北京，下設上海分公司和廣州分公司，斯巴魯汽車（中國）有限公司在中國市場銷售包括Legacy力獅、Outback傲虎、Forester森林人、SUBARU XV、WRX STI、Tribeca馳鵬、SUBARU BRZ等車型系列的產品進入中國市場以來，經過不斷發展，在中國各地建立了強大的銷售網絡和售后維修體系，以優質的汽車產品和一流的服務，真誠服務于中國消費者。

馬自達汽車株式會社建立于1920年，原名為東洋軟木工業株式會社。從1929年開始，馬自達很快由生產工具轉變為生產商用三輪卡車。早在六十年代，馬自達就推出了自己的轎車車型；其后不久，馬自達開始轉子發動機的投資和開發。馬自達公司的總部設在日本西部名城廣島。

在過去的三十多年中，馬自達生產的車輛已經出口到美國、歐洲和其他許多主要市場。現在，在馬自達的全球銷售中，海外銷售已經遠遠超過三分之二，而在2004年銷售車輛超過了110萬輛。馬自達在日本有兩個主要的生產基地，海外有15個生產廠。位于廣島的生產廠是世界上較大的單地汽車廠之一，生產能力接近400,000輛。位于日本防府的生產廠也具有相同的生產規模。

馬自達以其輝煌的技術創新歷史而自豪，尤其以轉子發動機為代表。盡管許多公司都曾嘗試將轉子發動機實用化，但只有馬自達在此領域上不懈努力，艱苦奮戰，并成功地制造出了跑車轉子發動機。如今，馬自達是生產汽油機、柴油機和轉子發動機的廠家。新投入使用的轉子發動機安裝在新的MazdaRX-8上，名副其實的一輛真正帶有馬自達DNA(基因)的汽車。

長安馬自達汽車有限公司由重慶長安汽車股份有限公司、馬自達株式會社、中國第一汽車股份有限公司、馬自達（中國）企業管理有限公司出資組建，分別持股47.5%、46.55%、5%、0.95%。

長安馬自達是一家集研發、制造和銷售為一體的整車制造型企業。旗下擁有次世代MAZDA3昂克賽拉、MAZDA CX-30、第二代MAZDA CX-5、MAZDA CX-50 行也、MAZDA EZ-6六大系列車型。

本田技研工業株式會社成立于1948年9月，在全球29個國家和地區擁有130個以上的生產基地，產品包括摩托車，汽車和Power Products等。

Honda在中國的事業項目

汽車領域：廣汽本田汽車有限公司、東風本田汽車有限公司、廣汽本田汽車研究開發有限公司、東風本田發動機有限公司、本田汽車零部件制造有限公司、東風本田汽車零部件有限公司、本田生產技術(中國)有限公司、本田汽車用品(廣東)有限公司

摩托車領域：五羊-本田摩托（廣州）有限公司、新大洲本田摩托（蘇州）有限公司、本田摩托車研究開發有限公司

Power Products領域：本田動力（中國）有限公司