技術(shù)突破：機械錨固與化學(xué)粘結(jié)的雙重保障

南京曼卡特膠粘膜擴底錨栓創(chuàng)新融合機械鎖鍵與植筋膠粘結(jié)技術(shù)，通過孔底擴孔壁與錨栓鎖鍵的機械咬合，結(jié)合MT-500改性環(huán)氧樹脂膠的化學(xué)粘結(jié)，形成“雙重錨固效應(yīng)”。該技術(shù)不僅大幅提升了錨栓的承載能力，更賦予其卓越的抗震、抗沖擊性能。

耐久性驗證：膠體通過50年抗?jié)駸崂匣瘻y試，鹽霧試驗達3100小時無銹蝕，可抵御北京地區(qū)極端溫差與潮濕環(huán)境。

快速承載設(shè)計：針對四環(huán)路“凌晨施工、白天通車”的特殊要求，錨栓安裝后30分鐘即可達到設(shè)計承載力的80%，確保施工期間交通零中斷。

環(huán)保安全標準：膠體不含苯乙烯及乙二胺，無異味排放，符合國家無毒衛(wèi)生等級，施工過程對周邊環(huán)境零污染。

凌晨攻堅：精準施工保障工程效率

四環(huán)路加固工程面臨三大挑戰(zhàn)：夜間施工窗口短、高空作業(yè)風(fēng)險高、混凝土基材老化。南京曼卡特技術(shù)團隊采用“三階施工法”：

1.預(yù)鉆孔定位：利用激光掃描技術(shù)精準定位掛板錨固點，避免對原結(jié)構(gòu)二次損傷。

2.擴底機械成孔：采用專利擴孔鉆頭，一次成型孔底鎖鍵槽，確保錨栓與基材緊密貼合。

3.膠體注射固化：通過硬質(zhì)塑管包裝與專用混合噴嘴，實現(xiàn)膠體1:1精準配比，分次注射避免浪費。

項目負責(zé)人表示：“凌晨3點的四環(huán)路上，曼卡特工程師與施工隊并肩作戰(zhàn)，通過實時監(jiān)測錨栓拉拔力，確保每顆錨栓承載力達標。最終，工程提前15天完工，節(jié)約成本超20%。”

標桿應(yīng)用：從四環(huán)路到全國基建

南京曼卡特膠粘膜擴底錨栓已成功應(yīng)用于多個國家級工程：

軌道交通：成都地鐵3號線、深圳地鐵11號線、蘇州地鐵3號線等線路的抗震加固。

交通樞紐：京滬高速新沭河大橋、滬昆高鐵、昆玉高鐵的橋梁錨固系統(tǒng)。

地標建筑：上海迪士尼樂園、天津西站地下直徑線工程的鋼結(jié)構(gòu)連接。

值得一提的是，該產(chǎn)品通過中國平安保險承保，并榮獲“中國綠色環(huán)保建材產(chǎn)品”認證，其超低吸水率（0.02%）與超強防腐性能，成為核電、風(fēng)電等高端領(lǐng)域的首選錨固方案。

專家點評：創(chuàng)新技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)升級

中國建筑科學(xué)研究院專家指出：“南京曼卡特膠粘膜擴底錨栓突破了傳統(tǒng)錨栓‘單一機械固定’的局限，通過‘機械+化學(xué)’復(fù)合錨固，解決了高振動、高腐蝕環(huán)境下的長期穩(wěn)定性難題。其在北京四環(huán)路的應(yīng)用，為城市基礎(chǔ)設(shè)施維護提供了可復(fù)制的技術(shù)范本。”

目前，南京曼卡特正與清華大學(xué)合作研發(fā)智能錨栓監(jiān)測系統(tǒng)，通過內(nèi)置傳感器實時反饋錨固狀態(tài)，推動建筑加固行業(yè)向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。