1、彎梁摩托車
彎梁摩托車外觀上比踏板車多了一個隆起,通過性更好,大多也是單缸發(fā)動機,排量集中在110cc和125cc,最關(guān)鍵是變速箱采用自動分離有級變速,和汽車上的手自一體模式很像,比踏板車的油耗要低很多,比較適合短距離通勤代步。
2、跨騎摩托車
跨騎車是我們接觸比較多的一類摩托車,這類車型目前也被稱之為通路車,上車需要抬腿繞一圈。它的整體外觀比較簡潔,車型功能也比較單一,主要的性能偏向就是實用,不管是發(fā)動機表現(xiàn)還是車身結(jié)構(gòu)都會偏向于這種設(shè)定風格,同時發(fā)動機排量也不會太大,基本上都是一些250cc以下的摩托車。
彎梁摩托車與跨騎摩托車騎起來最大的區(qū)別,就是彎梁摩托車換檔不需要捏離合器,收油門就可以換檔了。彎梁摩托車只有右手有后柄,是控制前剎車的。跨騎摩托車右手的也是前剎車,左手的是離合器手柄。