跑車：跑車在民間俗稱趴賽，臺灣地區稱之為仿賽。市售跑車是我們能買到最接近賽車的車型，最大的特點就是一體式整流罩包裹了大部分車身，營造了優雅的流線外型，分離式低車把，激進戰斗的騎行姿態，使其更適合高速行駛。

街車：街車外形帶有裸露的機械美感（發動機及車架都裸露在外），沒有安裝跑車那種一體式整流罩，座高一般在800mm左右，騎行三角較跑車而言相對直立，操控靈活。兼顧運動與舒適，成為城市通勤短途摩旅的好選擇。

巡航車：巡航排量都是1000cc起步，重量都在300kg以上的重型機車，v型雙缸鍍鉻發動機锃亮，排氣大都雙出或者四出，造形復古又典雅。大排量巡航車偏愛V型雙缸發動機，強大的低扭表現，渾厚的聲浪和特有的震動，是它的特征。

太子車：太子排量125cc起步，重量150kg左右，單缸雙缸都有的選，外觀比巡航小巧很多但基本元素如圓燈，高低坐，高把，大面積鍍鉻裝飾外觀看上去與巡航車類似。太子車外觀帥氣、舒適度高，但不適合長途旅行。

旅行車：旅行車就是為了公路旅行設計的。讓人在高速行駛中保持舒適姿態的同時，加裝各種長途配置如：風擋、邊箱、加熱手把及加熱座墊等，采用高性能多缸發動機擁有強大動力的同時，還有效降低了震動；提高了舒適性。

探險車：如果旅行車的休閑愜意讓你覺得不夠激情，那么探險車一定是個好選擇。它擁有長途旅行能力的同時，加強了減震系統；減輕了自重，舍去了旅行車部分娛樂功能，讓你既能公路旅行也能跋山涉水，是摩托車里面的全能選手。

越野摩托車：越野車座高普遍較高，減震行程也很長，沒有無用的裝飾。意在盡可能減輕車重，雖然排量不大，但因其超輕的自重和超強的動力輸出，動力還是相當夠用的。這些特性讓它翹頭、飛坡、過障礙毫不費力。

踏板摩托車：踏板摩托車在我國臺灣省非常多，其特征也很明顯。其發動機大多安放在座椅下方，雙腿能夠并攏騎行，雙腳置于踏板之上。無需油離配合及換擋，給油就走，操作十分便捷，踏板摩托車是城市穿梭利器。