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北京大興國際機場開通 16家航空公司確定于2019年冬春航季入駐

大興機場已經完成民航專業工程行業驗收總驗和使用許可審查終審。開航前,民航局會正式頒發機場使用許可,按照民航局計劃,共有16家航空公司確定于2019年冬春航季入駐大興機場,大興機場投運時,將由國航、東航、南航、首都航、中聯航、河北航6家航空公司參與首飛。

  • 與大興國際機場同步開通試運營的軌道交通大興國際機場線,因其速度快、制式新、標準高且全自動運行而備受關注。與普通地鐵相比,大興機場線全面提速,時速可達160公里。乘客可在地鐵草橋站搭乘軌道交通列車19分鐘直抵大興國際機場航站樓,普通單程票價為35元。

    北京市軌道交通運營管理有限公司車輛部經理楊峰透露,大興國際機場線(草橋站-大興國際機場站)線路總長41.36公里,共設大興國際機場站、大興新城站、草橋站三站。車輛既兼顧了動車的舒適、快速、安全的特點,同時也兼顧了地鐵軌道交通運營的頻繁起停。

    大興機場線車廂服務更加精細化,車廂座椅面前設有小桌板、USB充電接口,配有獨立可調控的出風口和獨立閱讀燈。此外,車廂內設置了側頂行李架、門區大件行李架等,行李存放實用便捷。此外,車內的LED顯示器可清晰顯示車輛目的地。

    值得關注的是,為方便旅客出行,在草橋站還可提前辦理行李托運等簡易值機服務。

    航站樓:旅客最遠步行距離不超600米

    大興機場航站樓管理部經營規劃主管王輝接受采訪時介紹,大興機場航站樓采用了五指廊放射構型,旅客從航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米,到達最遠登機口只需要8分鐘,這在世界位于前列。

    在值機環節,大興機場協同航空公司配備了400余臺自助值機和自助托運設備,自助覆蓋率達到80%,確保旅客在值機環節排隊時間不超過10分鐘。

    值得注意的是,值機完成后,旅客只需面對信息顯示屏停留片刻,便可看到“私人定制”的出發信息,其中包括航班號、登機口地圖和目的地天氣。東航工作人員介紹,目前每個屏幕最多可顯示3名旅客的出行信息。

    王輝表示,對于中轉旅客,大興機場在航站樓中央區域設置了高效的核心中轉廳,集中規劃了邊檢、海關、安檢等通關設施,確保旅客在30分鐘內即可完成所有通關手續。同時對于辦理了一票到底的通程航班中轉旅客,在大興機場中轉,不用再次提取托運行李,旅客行李可直達目的地,極大方便了旅客出行。

    據測算,大興機場將實現國內轉國內30分鐘、國際轉國際45分鐘、國內轉國際60分鐘、國際轉國內60分鐘,機場最短中轉銜接時間位于世界前列,為打造國際航空樞紐增加了籌碼。

    在登機環節,大興機場全面升級了無紙化出行方式,實現刷臉登機。旅客不用出示任何證件、紙質登機牌或電子登機牌,刷臉即可實現登機,這為旅客出行帶來了全新的體驗。

    智能安檢:3秒內準確查詢每位旅客過檢信息

    在安檢環節,大興機場全面部署了高效智能的安檢通道,每小時保障能力可達260人,比傳統的安檢通道180人的過檢能力提升了40%,可確保旅客通過安檢的時間不超過5分鐘。

    首都機場安保公司設備維修保障科副主管李學知表示,大興機場全面使用由首都機場安保公司研發的智能旅客安檢系統。該系統實現了旅客自助驗證、旅客過檢信息自動集成能、自動分揀安全行李與可疑行李、自動節能、自動回傳行李托盤等功能。

    據了解,該系統提高了旅客行李檢查安全質量,讓判圖員專心于判圖,確保可疑行李100%開檢;提高了旅客檢查效率,在同等人員配置下,將檢查效率提高了60%以上;提高了突發事件的應急處置能力,可在3秒鐘內準確查詢每一位旅客過檢信息;降低了安檢工作人員勞動強度;降低了安檢對旅客的干擾。

    快速通關:海關+安檢 一次過檢

    對于飛國際航線的旅客來說,大興機場打造了手續簡化、流程簡便、通行順暢、愉悅體驗的“無感通關”出行環境。

    北京海關副關長高瑞峰透露,大興機場采用“海關+安檢,一次過檢”的工作模式。大興國際機場投入運營后,北京海關將在機場航站區實現高速CT機檢設備智能判圖全覆蓋,在出境采用“海關+安檢,一次過檢”的工作模式,出境旅客“只提交一次行李、只接受一次檢查”。

    據大興機場邊檢站站長王仕斌介紹,為了讓旅客更快安全通關,大興機場建設了126條驗放通道,其中有46條自助通道。在國際中轉現場布設了17條中轉通道,保證了國際轉乘國內航班的旅客快速通過邊防檢查,也解決了國內轉乘國際航班旅客順暢通關。此外,大興機場還創新性的采用了“安檢前置”,將安檢設置在邊防前,大大增加了安全性和旅客通行效率。

    航線規劃:2019年冬春航季預計開通116條航線

    2019年冬春航季,大興機場預計開通116條航線,其中國內航線101條,國際航線15條;覆蓋全球112個航點,包括國內航點97個,國際航點15個。

    按照民航局計劃,共有16家航空公司確定于2019年冬春航季入駐大興機場,其中國內航空公司7家(南航、東航、國航、中聯航、河北航、首都航、吉祥航),國外航空公司8家(英國航空、波蘭航空、芬蘭航空、馬來西亞航空、摩洛哥皇家航空、文萊皇家航空、俄羅斯艾菲航空、喜馬拉雅航空)。

    據航空公司相關負責人表示,南航、東航分別手握大興機場40%、30%的航班時刻。南航將建設廣州、北京雙樞紐,到2025年預計在大興機場投放超過200架飛機,日起降航班量將超過900架次。同時,作為天合聯盟目前在大興機場唯一的主基地航空公司,東航欲將大興機場打造成新的核心樞紐機場,并計劃投放超過200架飛機。

    據了解,根據規劃,大興機場定位為大型國際航空樞紐,并將在2022年和2025年分別實現旅客吞吐量4500萬人次、7200萬人次的建設投運目標,遠期可滿足年旅客吞吐量1億人次的需求。

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